與采購聯(lián)合會發(fā)布的2011年10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI為50.4%，環(huán)比回落0.8個百分點(diǎn)。該指數(shù)經(jīng)歷前兩月小幅回升后，再次轉(zhuǎn)為下跌，預(yù)示未來經(jīng)濟(jì)增速將繼續(xù)降低。其中新出口訂單指數(shù)、積壓訂單指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)、購進(jìn)價格指數(shù)回落幅度較大，超過2個百分點(diǎn)。

三是受我國經(jīng)濟(jì)增長速度會有所放緩的影響，用鋼行業(yè)需求強(qiáng)度下降。首先從長材產(chǎn)品來看，其中，約1萬公里鐵路項(xiàng)目停工、保障房開工任務(wù)基本完成，加上傳統(tǒng)的鋼材消費(fèi)淡季，北方已逐步減少冬季施工，這無疑為長材的需求“雪上加霜”。與板材需求有關(guān)的絕大部分下游行業(yè)的生產(chǎn)開工及新增訂單仍處于下滑通道中。從船舶行業(yè)看：1-9月造船完工量雖然保持增長，但新承接大幅下降。1-9月份，全國新承接船舶訂單2902萬載重噸，同比下降42.8%；截至9月底，手持船舶訂單量16886萬載重噸，同比下降13.8%，比2010年底下降14.5%。9月份，船舶行業(yè)僅承接船舶訂單94萬載重噸，是2009年6月以來月度成交的最低訂單量。9月底，全國約有30%的船廠沒有接到訂單。缺少新接訂單，使部分企業(yè)明年上半年可能陷入開工不足的困境。部分中小船廠已出現(xiàn)停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)現(xiàn)象。預(yù)計(jì)后兩個月，船舶行業(yè)運(yùn)行速度將溫和回落，新承接船舶訂單繼續(xù)低迷。

鋼鐵行業(yè)的消耗大戶機(jī)械行業(yè)雖然前三季度機(jī)械工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)增長，但一些不利因素也已顯現(xiàn)，特別是產(chǎn)銷規(guī)格增速回落、訂貨增速明顯回落以及產(chǎn)品銷售壓力增大等指標(biāo)預(yù)示對鋼材的需求將有所減少。前三季度，機(jī)械工業(yè)全行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模分別為12.18萬億元、11.9萬億元，同比分別增長26.21%、26.09%，產(chǎn)銷增幅分別比1-8月回落0.21、0.07個百分點(diǎn)，與全國工業(yè)產(chǎn)銷增速29.44%、29.51%比較，分別低3.23、3.43個百分點(diǎn)。訂貨增速明顯回落，產(chǎn)品銷售壓力增大。1-8月份，機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨額同比增幅只有5.99%，總體繼續(xù)逐月回落態(tài)勢，與去年同期30%以上的增速相比，更是大幅回落。

繼“節(jié)能惠民”政策上半年結(jié)束之后，“家電下鄉(xiāng)”政策今年11月也將在山東、四川、河南、青島四個率先實(shí)施的地方“落幕”，家電行業(yè)對鋼材的需求將有所減少。

四是市場過度恐慌，也影響市場價格的走勢。受全球經(jīng)濟(jì)下滑的影響，對全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期悲觀情緒加重，市場呈現(xiàn)恐慌心態(tài)，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)受庫存壓力大、資金周轉(zhuǎn)困難的影響，紛紛下調(diào)出廠價格；流通企業(yè)為減少庫存、規(guī)避市場風(fēng)險，也是競相殺價；鋼材用戶也持觀望態(tài)度，盡量減少鋼材采購。短期內(nèi)鋼材價格大幅反彈的機(jī)率不大。

五是受全球